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1546迷糊糊
577511王马中特
张释之,字季,今河南南阳方城人。他曾任“骑郎”(骑郎,汉文帝的侍从),在这个位子上呆了十年没有升调。后来,他受到高官袁盎(àng)的赏识,才升了几级。又因缘际会给汉文帝上谏言,张释之受到称赏重用,一直做到廷尉。要知道,廷尉在当时为九卿之一,掌管刑狱,是当时国家的最高司法官员!那么,张释之是怎么得到汉文帝的信任,从而坐稳廷尉这一职位的呢?
守法不阿意,是张释之坚持的原则。在担任廷尉期间,他审理了多件重要案件,其中一件便是著名的“县人犯跸(bì)案”。汉文帝有一次外出,行至中渭桥,御驾车马受到惊吓,造成了“交通事故”,汉文帝差点儿从车上摔下来。原来是有一个乡下人突然从桥下跑了出来,惊吓了车马。狼狈的汉文帝火冒三丈,立刻命人拘捕了这个“罪魁祸首”,并交由廷尉查办。可没想到,张释之审讯后577511王马中特,只判定其为“冒犯车驾,罚金四两”。看到这份判决书,汉文帝更加恼怒,认为量刑过轻。张释之不卑不亢地解释道:“法律是天子和百姓应该共同遵守的,不应偏私。法有定规,如果加重处罚,如何取信于民?”被反驳的汉文帝思虑良久,叹服道:“廷尉的定罪量刑是对的,就按照你说的办吧。”
与西方法治定义中对法律善恶的追问不同,中国传统法治理念基本不讨论法律本身的善恶问题。这并非表明古代中国人不关心法律的良善问题,而是认为“则天立法”,法律本身就蕴含着公平正义。从词汇史上考察,“法”古字写作“灋(fǎ)”,最早见于西周金文。字形由“氵(水)”“廌(zhì)”“去”三部分组成,“水”代表执法要公平公正、不偏不倚,要像水面一样平;“廌”就是獬豸,是中国古代传说中的一种神兽,这种兽刚正不阿,遇到人与人发生矛盾,它会用那只角去顶触有错的一方;“去”本义为出走、离开,后引申为去除、驱除等惩罚的意义。很显然,以“水”“廌”“去”会意的“法”字,本身就蕴含着公平、正义。从法律史角度看,公元前770年,周平王把都城由镐京迁到洛邑577511王马中特,以周天子为核心的礼治体系开始“礼崩乐坏”,天下秩序大乱。在诸侯国之间激烈的争霸战争中,法律的特征和价值越来越得到统治阶级的重视。“问鼎中原”的楚庄王时期就有“茅门之法”的故事,面对车驾被砸的太子哭求诛杀严格执法的廷理时,楚庄王的回答是:“法者,所以敬宗庙,尊社稷。故能立法从令尊敬社稷者,社稷之臣也,焉可诛也?”这掷地有声的回答,体现了法律至上和“不别亲疏,不殊贵贱,一断于法”的法治精神。随后,大军事家孙武为吴王练兵而斩杀宠妃、商鞅为树立法律权威而徙木立信等故事,都体现了法家学派一贯的法治观,即将法律视为定分止争、规范社会行为的唯一客观标准。“法”作为治国理政的工具理念,是在春秋战国时期“礼崩乐坏”之后被作为“礼+刑”治国模式的替代物而出现的,在统治者心目中具有天然的权威和崇高的地位。这说明,就治国理政的方式而言,“依法治国”的法治思想在中国有着悠久的历史,是中华优秀传统法律文化的集中表现。
2023/12/06 推荐
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“过去五年,沪苏浙皖工商联(总商会)依托联席会议平台,积极探索长三角区域一体化合作的崭新路径。”上海市工商联主席、市总商会会长寿子琪表示,未来,沪苏浙皖工商联(总商会)要紧扣“一体化”和“高质量”这两个关键词,强化携手联动。联席会议要发挥协同作用,各级商会组织应破圈融合,携手探索协调共进新路径、拓展固链强链新通道、构筑产业集群发展新优势。同时,要拓展全球视野,优化发展环境,提升开放能级,激活发展势能。
“我们要牢牢抓住长三角一体化发展这个最大机遇、最好红利。”全国工商联党组成员、副主席汪鸿雁谈及,要建强商会,围绕“两个健康”(非公有制经济健康发展、非公有制经济人士健康成长)发挥作用;要用好平台,聚焦“高质量”做好服务,优势互补、形成合力,持续参与实施长三角产业链补链固链强链行动,持续优化长三角地区区域营商环境,增强企业国际竞争力。
上海市委常委、统战部部长陈通表示,深入推进长三角一体化发展,要在加强科技创新和产业创新跨区域协同上示范引领,发挥商协会和长三角企业家联盟平台作用,形成一批竞争力强的产业集群;要在加快完善一体化发展体制机制上先行探路,进一步构建常态化、制度化的沟通机制和协作平台577511王马中特,加强标准、规则协同互认;要在积极推进高层次协同开放上联合联动,为长三角民营企业更多参与区域、国际交流提供便利和渠道;要在加强生态环境共保联治上深度协同合作,把绿色低碳发展融入企业转型升级、提质增效以及履行社会责任的全过程等。
2023/12/06 不推荐
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生态环境部副部长赵英民,国家外汇管理局副局长陆磊,亚洲基础设施投资银行副行长艾德明,世界经济论坛可持续金融负责人德里克·巴拉尔迪,中国新闻社副总编辑、中国新闻网总裁俞岚,中国银行迪拜分行行长潘鑫源,中国建设银行迪拜国际金融中心分行总经理袁盛瑞,中金公司阿联酋筹备组负责人理查德·索纳德迪,普华永道中国金融业管理合伙人、碳中和行动联盟联合发起人及常务理事张立钧,阿联酋大学商业和经济学院院长默罕默德·马迪等中外嘉宾现场出席边会。边会由生态环境部环境与经济政策研究中心党委副书记胡军主持。
赵英民在致辞中表示,气候变化是国际社会共同面临的严峻挑战,人类是命运共同体,唯有团结合作,共同应对。中国政府高度重视应对气候变化工作,实施积极应对气候变化国家战略,经济社会发展全面绿色低碳转型取得成效。他表示,推动经济社会绿色低碳转型需要市场的力量,需要金融的深度参与,需要国际社会团结合作。中国愿和各方加强绿色金融和转型金融领域的合作,推动绿色金融发展,支持全球气候治理、生态环境保护和绿色低碳发展,为共建清洁美丽的世界做出更大贡献。
刘坚东表示,推动全球经济绿色低碳转型发展577511王马中特,是时代赋予金融业的共同责任与使命。近年来,中国银行对外强化国际交流,已签署或参加PRB、TCFD等10余个绿色和ESG相关倡议及机制,积极融入全球绿色治理;对内坚持绿色战略引领,持续完善绿色金融治理架构和政策体系,制定覆盖信用审批、绩效考核、风险缓释等13方面20余项配套措施,从战略层面为金融支持绿色发展提供有力支撑。
边会期间发布了中国银行迪拜分行和阿联酋大学研究团队联合完成的《阿拉伯联合酋长国企业可持续发展报告》。该报告由中国银行迪拜分行行长潘鑫源与阿联酋大学商业和经济学院院长默罕默德·马迪共同发布。据介绍,该报告系阿联酋首份“企业可持续发展报告”白皮书,也是驻阿中资金融机构与驻在国高等院校的首度深入合作调研。
胡军在发言中表示,近年来,中国绿色金融体系加快构建,绿色信贷、绿色债券、绿色基金、绿色保险、绿色股权、碳金融等金融工具和相关政策不断完善,气候投融资试点工作取得积极成效,全国碳排放权交易市场运行平稳,温室气体自愿减排市场(CCER)启动就绪,生态环境导向的开发(EOD)项目实施推广,金融与生态环境保护融合的深度、广度日益扩展,这对于发挥市场机制作用,推进环境污染治理、生态保护修复、应对气候变化,支持推动经济绿色低碳高质量发展,发挥着越来越重要的作用。
中国银行业协会党委书记、专职副会长邢炜在视频发言中表示,中国银行业协会作为行业自律组织,积极发挥引领作用,帮助会员单位明确绿色低碳经营管理偏好,推动金融资源向绿色低碳领域倾斜。该协会将在引领银行业金融机构明确碳达峰碳中和战略目标、探索构建绿色创新产品体系、加强气候风控机制建设、健全碳排放数据治理与信息披露机制、加强国际合作等方面继续努力。
TCFD成员、中国银行业协会绿色信贷专业委员会首席专家刘瑞霞在视频发言中表示,目前,气候变化对全球经济金融的影响与日俱增,气候风险是全局性,全球性的向题,需要我们大家共同努力,更需要发挥金融机构在应对气候变化中的作用,在资源分配、市场定价、风险管理、转型顾问等方面发挥其作用,扎扎实实地作出更大的贡献。
在总结发言中,俞岚表示,应对气候变化,绿色金融要回答“怎么办”的问题。金融机构要以提升绿色金融质效为导向,既要精细化、防风险,更要算总账、看长远,综合评价绿色项目的生态效益和社会效益。此外,应注重创新金融产品和服务,不仅要提升供给能力和适配度,更要为绿色经济主体提供全生命周期的金融产品和服务,焕发金融对实体经济的倍增效应,全面服务绿色发展和绿色转型。(完)
2023/12/06 推荐
29白垩
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中新网株洲12月5日电 (张雪盈)出口马来西亚的ETS动车组,创造世界米轨动车组最高速;出口德国的调车机车,采用领先的混合动力技术,实现能量循环利用,与传统机车相比节能超过30%……2023中国国际轨道交通和装备制造产业博览会即将举行,记者从“中国电力机车摇篮”湖南株洲了解到,湖南轨道交通装备的海外“朋友圈”已扩大至51个国家和地区。
创新是行业实现高质量发展的“源头活水”。湖南轨道交通企业始终坚持自主创新、开放创新和协同创新相结合,构筑了独具特色的“厂所结合”协同创新生态,拥有行业唯一一家国家制造业创新中心(以下简称“国创中心”),并形成了以国创中心为核心577511王马中特,以全国重点实验室、国家工程研究中心等29家国家级创新平台为结点的网络化创新生态系统,贯通了从应用基础研究到产业化的快车道。
走进国创中心中试基地激光清洗实验室,只见工作人员身着防护服,通过激光清洗设备对地铁轮轴上的锈蚀、油污等污染物进行处理。与传统的机械打磨不同,激光清洗具有无接触、不损伤基材、绿色环保等特点。“利用该项技术实现自动化清洗后,基材清洗效率在原有基础上提升了50%。”国家先进轨道交通装备创新中心激光先进制造技术经理罗彭澎说。
产业链供应链韧性与安全水平也是影响轨道交通行业发展的重要因素。2020年春,在全球供应链受疫情影响几近停滞的背景下,中车株机依靠株洲先进轨道交通产业的集聚效应,在一周内实现了与上下游企业的整体复工,如期交付出口至土耳其的高铁列车,并创造了全球最快地铁列车研发交付速度,为提高欧亚旅客中转出行贡献了“中国力量”。
“仅需一杯咖啡的时间,我们就能在市内集齐生产一台电力机车所需的上万个零部件。”株洲市石峰区委常委、常务副区长,株洲市先进轨道交通装备产业链办公室主任敬华兵介绍,株洲还形成了中国集群规模最大、产品门类最齐全、产业链最完整的轨道交通装备产业集群,聚集了中车株机、中车电机、中车株洲所三家轨道交通龙头企业与上下游企业400余家,为全球客户提供全生命周期系统解决方案。
~2023/12/06 不推荐
22seika菓子
577511王马中特
在新中国成立特别是改革开放以来长期探索和实践基础上,经过党的十八大以来在理论和实践上的创新突破,中国共产党成功推进和拓展了中国式现代化。中国式现代化既要遵循现代化的一般规律,也要符合本国实际,既有各国现代化的共同特征,也有基于自己国情的鲜明特色。以中国式现代化全面建成社会主义现代化强国、全面推进中华民族伟大复兴,是新时代新征程上中国共产党的使命任务。
从概念看,现代化是一个时间性概念。所谓现代化(Modernization),广义范畴上,是一个描述人类社会从传统向现代演变和转型的总体性概念。按照马克思划分生产方式的标准,“中世纪”前的历史可以叫作“古代”,“中世纪”以后的文艺复兴、启蒙运动大体上是“近代”,而西方资本主义(英国工业革命)之后的人类社会进入“现代”。狭义范畴上,现代化主要是指1500年以来、特别是18世纪工业革命以来,以民族国家为主体、从传统农业社会向现代工业社会乃至后工业社会转变的社会变革,集中体现在经济发展、知识增长、政治变革、文化变迁、价值重塑和心理适应等方面的全方位、系统性巨变。从语义学看,现代化既是一个动词,表示过程或行为,具有“成为现代的、适合现代需要的”的基本内涵;同时,现代化也是一个名词577511王马中特,表示状态和结果,用于描述人类社会从公元1500年大航海时代以来出现的新特点和新变化。
从历史看,世界现代化起步于18世纪,现代化一词出现于18世纪中叶,“现代化”当时更多被看成一种社会现象。作为一种理论的现代化,则是从20世纪开始的,这主要是与二战后大规模的发展中国家纷纷独立和探索本国现代化道路紧密联系的。自20世纪50年代以来,西方世界的现代化理论主要经历了多元视角的分化和发展。一是华尔特·惠特曼·罗斯托、西蒙·史密斯·库兹涅茨等从经济增长角度界定经济现代化的内涵。二是西里尔·布莱克从知识增长的技术角度解释现代化的起源和动力。三是帕森斯、艾森斯塔特等人从结构功能主义的角度阐释现代社会的分化和整合。四是阿尔蒙德、亨廷顿等人从政治结构分化、政治参与扩大等方面阐释社会现代化的转型。五是亚历克斯·英克尔斯、安东尼·吉登斯等人从人的现代化和自我认同角度,探讨社会现代化的演变。当前大概有经典现代化理论、依附理论、世界体系理论、后现代化理论、生态现代化理论、反思性现代化理论、全球化理论、多元现代性理论、第二次现代化理论和综合现代化理论比较流行,它们分别从不同角度解释现代化的特征和机理。
从结构看,现代化标志着人类社会文明演进发展的一种趋势的结构化状态,从一种传统社会的结构形态向现代社会的结构形态转变。要素上,世界范围内现代化进程已经催生和形成了诸如生产的社会化(工业化)、经济的工业化、政治的民主化、文化的世俗化、社会的法治化、组织的理性化、生态的绿色化等现代因素。标准上,工业化、市场化、民主化、理性化、法治化、城市化、绿色化、知识化、信息化、智能化、知识化等指标,也成为衡量一个国家或区域是否实现现代化和具有现代性的重要指标。价值层面上,自由、民主、平等、独立、正义、科学、理性、进步等成为现代社会价值的应有之义。
所谓现代性(Modernity),就是指在世界现代化运动进程中形成的阶段性成果所构成的现代社会的基本特征,它是一种能够将传统和现代区分开来的诸多属性化特质。关于现代性主要有两类观点。一类观点认为,现代性早于现代化。这主要是与16世纪文艺复兴的现代性启蒙相关,该过程主要贯穿于16世纪至18世纪。现代性的核心特征是追求理性化,马克斯·韦伯将其描述为一种摆脱愚昧、迷信专制而追求理性、科学和自由的“祛魅化”过程。另一类观点则认为,现代性是伴随现代化实践逐步产生和演变的一些新特征或新特质的“集合”,现代性是现代化结果的抽象化表述,英国学者安东尼·吉登斯等人将现代性视为现代社会或工业文明的缩略语,它主要包括从世界观(对人与世界的关系的态度)、经济制度(工业生产与市场经济)到政治制度(民族国家和民主)的一套架构。现代性也是一个总体性概念,它包括人类社会从物质层面、制度层面到精神层面等各方面因素于一体的体系。现代性并不是多种要素的简单叠加和排列组合,而是由各种错综复杂的要素聚合和融合而成的。
西方现代化最早语境是工业化,西方社会经过工业革命率先进入现代社会。习近平总书记指出:“18世纪出现了蒸汽机等重大发明,成就了第一次工业革命,开启了人类社会现代化历程”。这种现代化不仅推动了西方传统社会向工业化和都市化转型,而且也推动了以商品为中介的普遍交往和世界市场的形成,并进一步推动全球由“民族历史”向“世界历史”的转变,人类社会被大规模地卷入了追求现代性的现代化过程。250多年前的英国工业开启了人类社会的第一现代化浪潮,卷入人口近4000万;19世纪末20世纪初577511王马中特,由美、日、德和苏俄引领的第二次现代化浪潮,则有5亿多人口涉及其中;20世纪中期以来,随着大规模发展中国家步入现代化进程,第三次现代化浪潮则覆盖人口近40亿。
现代化发生在人类社会的所有领域,追求和探索现代化是一个复杂的世界现象。虽然各国在追求现代化和塑造现代性方面,具有需求一致性和方向趋同性,但通往现代化的道路却各不相同,具有特殊性和多样性。由于各国的经济基础、自身条件、文化传统等方面的差异,实践中各国探索现代化的道路呈现出不同类型、不同模式和不同特点。当前主要有两类典型的现代化道路和实践形态。一类是以西方资本主义工业文明为代表的现代化道路,通常称为“早发型现代化”,也被称为“内生型现代化”;另一条是发展中国家为代表的现代化道路577511王马中特,也被称为“后发型现代化”,通常也称为“外生型现代化”。也有学者将世界现代化区分为“前现代国家”“现代国家”和“后现代国家”。
从人类社会现代化整体性视角看,现代化与现代性之间是一种手段和属性、过程和结果的关系。现代性是现代化的本质属性和内在要求,现代性支配着现代化的方向和路径。现代化是塑造现代性的路径和方式,实践中不同国家多元化和差异化的现代化实践路径和探索模式,丰富和拓展了现代性的时代内涵和实践形态。即使是发达国家内部,也存在现代化的多元分化。西方国家受历史文化、资源禀赋以及全球形势等多重因素的影响,各国实现现代化的路径也是同中有异。例如577511王马中特,英国和美国的现代化由民主化和工业化同时推动;法国的现代化是先有民主化后有工业化;德国的现代化则是先有工业化后有民主化。
对于发展中国家而言,发展中国家的现代化进程既具有发达国家的共同特征,也有后发国家自身的具体特性。马克思曾经指出:“工业化较发达的国家向工业较不发达的国家所显示的,只是后来未来的景象”。但不同国家迈入现代化进程的历史时机和发展路径不同,因而,世界现代化的历史过程具有非同时性、非同步性等特征,同时也具有发展道路和发展模式上的非一维化和多元分化的特点。发达国家和后发国家不同实现现代化的不同逻辑和模式,为丰富和拓展现代性的内涵和形态提供了可能。正如英格尔斯所指:“现代化倾向本身就是人类传统文明的健康的继续和延伸,它一方面全力吸引了以往人类历史所创造的一切物质和精神财富,一方面又以传统所从来未曾有过的创造力和改造能力,把人类文明推向一个新的高峰。”发展中国家的现代化始终面临二重性问题。一方面,发展中国家必须对外开放,积极融入世界现代化进程,吸收早发国家的现代化经验。另一方面,作为一个具有地区性和民族性的政治主体,必须在探索本国现代化进程中有所坚持和有所取舍,实现传统和现代、外来与本来的有机结合。
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